Volg Bouwkroniek

Abonneer u
Aanmelden

Volg Bouwkroniek Bouwkroniek

Studieteam voor Kanaal Seine-Noord Europa

Studieteam voor Kanaal Seine-Noord Europa

Het Kanaal Seine-Noord-Europa is de centrale schakel in het Europese prioriteitsproject Seine-Schelde. Die omvat de realisatie van een grootscheepse waterweg voor binnenschepen tot 4.400 ton tussen Frankrijk, België en Nederland. Sweco en Arcadis zijn de partners van het consortium dat verantwoordelijk is voor het ontwerp en de studies van de sector tussen de Franse gemeenten Allaines en Etricourt-Manancourt. Société du Canal Seine-Nord Europe is de bouwheer en opdrachtgever.

Het nieuwe kanaal zal 107 kilometer overbruggen: tussen de Oise in Compiègne en het kanaal Duinkerke-Schelde in de buurt van Cambrai. In totaal zullen er zeven sluizen, drie kanaalbruggen en 61 bruggen aangelegd worden. De werkzaamheden in onze sector zouden in 2022 starten en de ingebruikname is voorzien in december 2028. Gezien de omvang en complexiteit van het project zijn het ontwerp en projectmanagement onderverdeeld in verschillende geografische sectoren.

Het Kanaal Seine-Noord Europa maakt deel uit van het Europese initiatief om België en Frankrijk met elkaar en de rest van Europa te verbinden via een netwerk dat grotere vrachttransporten met binnenvaartschepen, geladen met bulk of containers, kan verwerken. Binnen dit kader werken Sweco en Arcadis ook mee aan het project Seine Schelde Vlaanderen, in opdracht van De Vlaamse Waterweg nv. Ze staan in voor het ontwerp van oplossingen voor de verbreding en verdieping van de bestaande vaarwegen, de verhoging van bruggen en de modernisering van meerdere sluiscomplexen in Vlaanderen.

Deze realisatie is van groot economisch belang voor Europa. Het zal de binnenvaart tussen Noord-Europa en het Bekken van Parijs een krachtige stimulans geven. Het Kanaal Seine-Noord-Europa is een grootschalig project voor Frankrijk én Europa, de voltooiing ervan vormt een belangrijke milieuprestatie die bijdraagt tot de verwezenlijking van de doelstellingen voor de energietransitie die door de COP21 in Parijs worden gepromoot. Op de Europese wegen zal het equivalent van 15 tot 20% van het wegvervoer op de as Amsterdam-Parijs verdwijnen.

“Wij zijn erg trots dat we als Belgisch engineeringbureau, naast het metronetwerk Grand Paris Express, ook betrokken zijn bij deze Franse opdracht die het Europese vrachtvervoer op een duurzame manier zal hertekenen. Het kanaal zal de goederenstroom over de binnenwateren vergemakkelijken en stoot twee tot drie keer minder CO2 uit dan andere vervoerswijzen. Deze realisatie zal een concreet antwoord bieden op de energie- en ecologische transitie. We blijven ons trouwens inzetten op duurzame mobiliteitsprojecten. Ook vanuit Frankrijk zien we die vraag stijgen, daarom openen we voor onze multidisciplinaire teams een tweede kantoor in Parijs”, zegt Erwin Malcorps, managing director van Sweco Belgium.

“Mobiliteit is volgens Arcadis één van de grootste uitdagingen van de toekomst. Dit project zal de Europese binnenvaart een sterke impuls geven zodat we veel vrachtvervoer van onze wegen kunnen houden. Het is belangrijk onze krachten te bundelen met andere studiebureaus en om internationale expertise van Arcadis in te zetten om opdrachtgevers te begeleiden in dergelijke complexe projecten die een impact hebben over landsgrenzen en generaties heen”, vult Kristof Peperstraete, CEO van Arcadis Belgium, aan.

OVERHEIDSOPDRACHTEN
Alle overheidsopdrachten

Meest aanbevolen artikels

Bouwteam Nautilus wint competitie voor casino Middelkerke

Bouwteam Nautilus wint competitie voor casino Middelkerke

  De gemeente Middelkerke gunde op 9 september het ontwerp en de bouw van het nieuwe casinogebouw aan Bouwteam Nautilus. Samen met de heraanleg van het Epernayplein worden de kosten van de bouw van het casinoproject begroot op 41 miljoen[…]

Onderdelen ponton cruiseterminal op weg naar Antwerpen

Onderdelen ponton cruiseterminal op weg naar Antwerpen

Opdrachtgevers en aannemer bereiken akkoord over Noorderlijn

Opdrachtgevers en aannemer bereiken akkoord over Noorderlijn

Techni-Mat gaat door!

Techni-Mat gaat door!

Meer artikels