Volg Bouwkroniek

Abonneer u
Aanmelden

Volg Bouwkroniek Bouwkroniek

Noodstroomgeneratoren op waterstof

Gerelateerde onderwerpen :

, ,
Noodstroomgeneratoren op waterstof

(c) Daimler Truck AG

Daimler Truck AG, de producent van de Mercedes-trucks, en motorenbouwer Rolls-Royce plc gaan samen stationaire brandstofcelgeneratoren ontwikkelen als CO2-neutrale noodgeneratoren. Ze zullen een emissievrij alternatief vormen voor de dieselmotoren die momenteel in noodgeneratoren worden gebruikt om momenten van piekbelasting te dekken. Tegen het einde van dit jaar zal een complete samenwerkingsovereenkomst worden voorbereid en ondertekend.
 
 
Daimler Truck AG en de Volvo-groep hebben eerder een voorlopige, niet-bindende overeenkomst ondertekend om een nieuwe joint venture op te richten voor de grootschalige ontwikkeling, productie en commercialisering van brandstofcelsystemen voor zware bedrijfsvoertuigen en andere toepassingen. De afdeling Rolls-Royce Power Systems wil de brandstofcelsystemen van de geplande joint venture – evenals Daimlers jarenlange ervaring ter zake – gebruiken voor noodgeneratoren voor datacenters die ze via het product- en oplossingsmerk MTU ontwikkelt en verdeelt.
 
Daimler en Rolls-Royce zijn al met elkaar verbonden door de jarenlange samenwerking op het gebied van conventionele aandrijfsystemen voor andere toepassingen. Eind vorig jaar hadden Rolls-Royce Power Systems en Lab1886 (Daimlers innovatie-eenheid voor nieuwe businessmodellen) ook al de basis gelegd voor een testproject voor een demonstratie-eenheid die deze technologie gebruikte voor stationaire energieopwekking met brandstofcelmodules uit de autosector. Die eenheid zal eind dit jaar in gebruik worden genomen in Friedrichshafen.
 
“Volgens Daimler Truck AG zijn brandstofcelsystemen – net als batterijaandrijvingen – onmisbaar om tot een CO2-neutraal transport te komen. Eind april hebben we onze intentie aangekondigd om een joint venture met de Volvo-groep te sluiten. Nu de overeenkomst voor de stationaire brandstofcelsystemen rond is, beschikken we al over erg concrete mogelijkheden om deze technologie te commercialiseren via de joint venture”, verklaart Martin Daum, voorzitter van de directieraad van Daimler Truck AG en lid van de directieraad van Daimler AG.
 
“We zijn verheugd dat Rolls-Royce net als Daimler overtuigd is van de toekomst van brandstofcelsystemen in de stationaire sector en dat ze dit langetermijnpartnerschap met ons willen aangaan. Enerzijds geeft dit een verdere impuls aan de ontwikkeling van een brandstofcelinfrastructuur voor alle sectoren en toepassingen en anderzijds zal het ons helpen om de brandstofcellen zuiniger te maken en de aanvaarding van en het vertrouwen in deze technologie te verhogen”, vervolgt Martin Daum.
 
“Datacenters zijn de nodes van het wereldwijde informatie- en communicatienetwerk en hun belang is bijzonder duidelijk geworden in deze moeilijke tijden. Het is dus cruciaal om hun werking te allen tijde te vrijwaren. Dat geldt ook voor andere veiligheidskritieke systemen. Ons merk MTU ontwikkelt gepersonaliseerde oplossingen, waarvan er al duizenden werden geïnstalleerd op maat van de unieke, complexe en groeiende energiebehoeften van datacenters. We werken met man en macht aan koolstofvrije aandrijfsystemen en energievoorzieningen en brandstofcellen spelen een centrale rol in dat opzicht. Geen enkele andere technologie kan de betrouwbaarheid, de modulaire schaalbaarheid en de voordelen van hernieuwbare energie aanbieden zonder afhankelijk te zijn van de klassieke energiemarkt. Dankzij de samenwerking met Daimler Trucks krijgen we toegang tot brandstofcelsystemen die aan onze hoge eisen beantwoorden en onze uitmuntende positie in deze groeimarkt verder versterken”, zegt Andreas Schell, CEO van Rolls-Royce Power Systems.
 
Daimler Truck en de Volvo-groep zullen in de tweede helft van dit decennium beginnen met de grootschalige productie van zware bedrijfsvoertuigen met brandstofcelaandrijving voor veeleisend en zwaar langeafstandstransport. Voor stationaire toepassingen kan de geplande joint venture tussen Daimler Truck AG en de Volvo-groep de serieproductie van brandstofcelsystemen echter al vroeger starten omdat de specifieke vereisten voor het gebruik in wegtransport niet van toepassing zijn.

 

OVERHEIDSOPDRACHTEN
Alle overheidsopdrachten

Meest aanbevolen artikels

Eerste windturbine op sociale woningen in Vlaanderen

Eerste windturbine op sociale woningen in Vlaanderen

Cordium plaatste als eerste sociale huisvestingsmaatschappij in Vlaanderen een windturbine op daken van sociale woningen. Samen met het al bestaande warmtenet voorziet deze turbine in de energie van 68 sociale woningen in Kuringen, een[…]

Restwarmte verbrandingsoven verwarmt gebouwen koninklijk domein Laken

Restwarmte verbrandingsoven verwarmt gebouwen koninklijk domein Laken

Marc De Clercq nieuwe voorzitter VEB

Marc De Clercq nieuwe voorzitter VEB

Mechelse wijk wordt toonproject duurzame verwarming

Mechelse wijk wordt toonproject duurzame verwarming

Meer artikels