Volg Bouwkroniek

Abonneer u
Aanmelden

Volg Bouwkroniek Bouwkroniek

HeidelbergCement kiest voor Renault Trucks

Gerelateerde onderwerpen :

, ,
HeidelbergCement kiest voor Renault Trucks

(c) Renault Trucks

HeidelbergCement heeft onlangs een bestelling geplaatst voor 21 Renault Trucks C-vrachtwagens die het inzet voor de verdeling van beton vanuit zijn verschillende centrales in België. Het bedrijf, dat in België opereert onder de namen CBR en Inter-Beton, had bij de bestelling extra aandacht voor de veiligheidsuitrusting van zijn nieuwe vloot, met onder andere het Active Safeguard-dodehoeksysteem van eXia, een technologie van eigen bodem.
“De eerste indrukken van de chauffeurs bevestigen de redenen waarom HeidelbergCement koos voor de Renault Trucks C”, zegt Thomas Reuliaux, fleetmanager van de groep in België. “Bij de keuze voor de uitbreiding van ons vrachtwagenpark waren we vooral op zoek naar een goede prijs-kwaliteitverhouding en een goede afwerking en comfort voor onze chauffeurs, maar ook naar een degelijke veiligheidsuitrusting. Veiligheid is voor HeidelbergCement immers prioriteit nummer één.”
 
HeidelbergCement levert als CBR cement in bulkvorm en als Inter-Beton gebruiksklare beton. Het beschikt daarvoor over 26 centrales verspreid over het hele land, waar de nieuwe Renault Trucks vrachtwagens gestationeerd zullen worden. “Het gaat daarbij deels om de vervanging van het bestaande wagenpark en deels om een uitbreiding. De bouwsector blijft immers op volle toeren draaien en er zijn de komende jaren heel wat projecten gepland”, vertelt Reuliaux.
 
Het totale vrachtwagenpark van het bedrijf telt ongeveer 260 voertuigen. HeidelbergCement bestelde bij Renault Trucks de 6X4-configuratie, met een twee-assige oplegger met een betonmixer. “Per rit vervoeren ze zowat 11 m³ beton. Omdat ze gemiddeld vier ritten per dag uitvoeren, vervoert elke vrachtwagen dagelijks zowat 40 m³ beton. De continuïteit moet verzekerd zijn en daarom kozen we voor een onderhoudscontract, zodat onze vloot altijd in perfecte staat verkeert en we de kosten kunnen plannen. Bovendien is het ook een argument dat tweedehandskopers zekerheid geeft wanneer onze vrachtwagens na 7 tot 10 jaar en zowat 300.000 km doorverkocht worden”, zegt Thomas Reuliaux.
 
Behalve in het onderhoudscontract investeerde HeidelbergCement voor zijn nieuwe Renault Trucks vrachtwagens ook in een optimale veiligheidsuitrusting. “We kozen voor het eXia-systeem om dodehoekongevallen te vermijden. We zien dat als een deel van onze verantwoordelijkheid naar de maatschappij toe”, aldus Reuliaux.
 
Het eXia Active Safeguard dodehoeksysteem, een Belgische uitvinding, gebruikt elektrostatische sensoren om weggebruikers of objecten te detecteren die onttrokken zijn aan het gezichtsveld van de chauffeur. “Het is een extra beveiliging naast het camerasysteem. Onze vrachtwagens rijden immers vaak op bouwwerven, waarbij de camerasystemen al eens vuil kunnen worden door modder of betonresten. Dit systeem garandeert ook in die omstandigheden optimaal de veiligheid”, besluit Reuliaux.
 

 

OVERHEIDSOPDRACHTEN
Alle overheidsopdrachten

Meest aanbevolen artikels

Zitbanken uit duurzaam beton voor nieuw plein aan Zonnepoort in Gent

Zitbanken uit duurzaam beton voor nieuw plein aan Zonnepoort in Gent

Het heraangelegde plein op de kruising van de Brusselsepoortstraat en de Sint-Lievenspoortstraat, bij basisschool De Zonnepoort in Gent, beschikt sinds kort over zitbanken en ornamenten van duurzaam beton. De stad Gent zet daarmee een nieuwe[…]

Geslaagde editie van Concrete Day in Leuven

Geslaagde editie van Concrete Day in Leuven

Holcim helpt de natuur met drainerend beton Hydromedia®

Publireportage

Holcim helpt de natuur met drainerend beton Hydromedia®

Holcim opent nieuwe betoncentrale in Antwerpen

Holcim opent nieuwe betoncentrale in Antwerpen

Meer artikels